HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。sddefault.jpg。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。MT-07 & XSR700 純正フロントフォーク左右。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。オーリンズ リアサス　SR400。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。鉄人２９号さん専用 SR400ファイナルエディション　リアサスペンション美品。スペーサーで寸法を合わせます。オーリンズ　リアサス　gs400 XJR CBR ヤマハ　SR SRX。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。xj400dフロントフォークエアーバルブ。もちろん引き上げても大丈夫です。ハンターカブ　クロスカブ　YSSサスペンション　ct125。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ZRX1200DAEG　純正KYBサスペンション。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。クロスカブ110 純正リアサス。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。モチコス。215mm程度が無難です。YAMAHA XJR1300 RP03J 純正フロントフォーク左右　再塗装済み。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。CB250T ダブル用フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ユニバーサルATVクワッドダート用280mm 7mmスプリングオートバイ用。◎ バネ切りしないので取付簡単。バイク用 リアサスペンション ハーレー。戻せます。希少 DAYTONA デイトナ製 社外リアサス モンキー CD カブ等 ショーワ。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。モンキーパーツセット。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。nsr50 リアサスペンション。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。☆純正角シャリーフォークアウター改！男前５センチカット☆。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。ビラーゴ250 リジットサス。付属致しません。DAYTONAリアショックアブソーバー 265mm FIモンキー ゴリラ。無い場合は付属のスペーサー使用。zrx400 純正サスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。39mmフロントフォーク　ハーレー　少しロング　サンダンストラックテック入り。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。SR400/500用 20cm（約8インチ）ロングフォークチューブセット。フネにあたります。エイジPCX125/150(JF56/KF12)フォーク左右Set。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。KTM EXC系用 TECHNIX GEAR サスペンションパーツ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。オーリンズサスGS400.GT380。［ジャンク品］とお考え下さい。マジェスティ125用サスペンションフォーク メタリックグラデーション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。【当時物】SR400 1JR/1JN 純正 新品エアバルブキャップOリングセット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。ハーレー 　スポーツスター 91年　XL883　純正 リアサスペンション。